I- DESCRIPTION DU PROJET :
La ligne ferroviaire Djelfa-Laghouat s’étale sur un linéaire de 110 km, avec une vitesse maximale de 220 km/h pour les trains de voyageurs et 100 km/h pour les trains de marchandises.
La plate forme du projet est projetée à voie unique et les ouvrages d’art en deux voies afin de permettre le dédoublement et l’électrification futurs de la ligne.
Il est prévu la réalisation d’une gare mixte (voyageurs / marchandises) au Sud-Est de la ville de Djelfa, à proximité du nouveau contournement routier de la ville, de deux gares à Laghouat, une pour les voyageurs et l’autre pour les
marchandises ainsi qu’une halte pour desservir la localité de Sidi Makhlouf.
Le raccordement de cette ligne avec la ligne Boumedfaa / Ain Oussera / Djelfa s’effectuera au niveau de la gare de Djelfa.
II- CONSISTANCE DU PROJET :
Il est prévu dans le cadre de ce projet, la réalisation de :
- 11,8 millions m3 de terrassements
- 145,375 Km de voies et 85 appareils de voies
- 17 544 T de rail UIC
- 22 ouvrages d’art dont 13 ponts Rails et 09 ponts routiers
- 01 viaduc
- 202 ouvrages hydrauliques
- Une (01) gare de voyageurs, une (01) gare marchandises, une (01) gare mixte et une 01 halte.
III- OBJECTIFS
Le projet s’inscrit dans le cadre du Schéma Directeur Ferroviaire 2005–2025, il constitue une partie du projet de
la boucle du Sud reliant Djelfa - Laghouat - Ghardaïa - Ouargla - Ville Nouvelle de Hassi Messaoud- Touggourt – Biskra, dont les principaux objectifs sont:
- La liaison de la région centre des hauts Plateaux à la région du Nord du Sahara
- Le désenclavement et le développement des régions du Sud
- Le maillage et la densification du réseau ferroviaire
- La contribution à l’émancipation des économies régionales.
|
